les paddocks

A la tombée de la nuit et au fil des avaries, le paddock  commencent à se remplir…

le N° 28 – MARINE INSHORE LOOTZ est contraint à un retour au stand pour un défaut sur le moteur. On branche la valise diagnostic et le technicien analyse les paramètres enregistrés  pour déterminer la cause. Et On profite de la panne pour  remplacer l’embase.

le N° 23 – RACING EVOLUTION FORCE INSHORE est victime d’une infiltration d’eau par l’avant du patin droit, on peut apercevoir deux trous sans doute causer par un choc, les « carrossiers » sortent la résine et le décapeur thermique pour colmater les légères brèches..

le N° 26 – NOLLET est rentré pour changer l’embase. L’assistance en profite pour remettre en solutionner quelques souci de moindre importance rencontrés durant les 10 premiers heures de course.

Le N°35  – ABU DHABI es maintenant totalement  nettoyé. Le mécano redresse la colonne à coup de marteau, celle-ci serait peut être à l’origine du flip.

Le n°68 – PHOENIX RACING TEAM a été remonté à son stand, pour un cause encore non déterminée pour le moment.